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2011

"GECKO" ist sein Spitzname

Vom Kauf, über die Planung, den Umbau, bis hin zu vielen Optimierungen und Modifikationen

Träume sind Schäume, so sagt man allgemein,
doch Träume geben Räume, um einmal ganz du selbst zu sein.

Träume geben dir Kraft, sie lassen dich erleben,
was du nicht immer schaffst, doch werden sie dir Hoffnung geben.

Träume sind ein sicherer Hort, Gefühle zu geniessen.
Und selbst wenn du aufgewacht, werden sie den Tag versüssen.

Lass dir nicht die Träume rauben, halte stets an ihnen fest.
Du sollst immer daran glauben, ein Traum sich meist erfüllen lässt.

Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum!
Nur lasse auch der Wirklichkeit in deinem Leben Raum.

Schritt für Schritt - Der Umbau zum Expeditionsfahrzeug

Wie alles begann ...

19.03.
  
Mit dieser einfachen, unscheinbaren Anzeige hat alles begonnen! Das ursprüngliche Verkaufsfoto vom Januar 2011, so sah der Duro damals aus, mit Mannschaftsaufbau und natürlich in feldgrau.

Wir treffen uns um 9 Uhr am Domizil des Verkäufers, der uns zu einer Probefahrt eingeladen hat. Zu siebt geht es los. Mit an Bord unsere ganze Familie, ein Cousin meiner Frau (der die Lehre in einem AMP absolviert hat und sich mit diesen Fahrzeugen bestens auskennt) und natürlich der nette Verkäufer. Nach zwei Stunden ist der Entscheid definitiv gefallen, wir möchten das Fahrzeug kaufen. Es gibt noch zwei offene Punkte, die bis zur Fahrzeugübergabe am 2. April 2011, durch den Verkäufer erledigt werden müssen, zum Einen die hinteren beiden Bremsen und zum Anderen der Achsantrieb vorne rechts der Öl verliert. Am selben Abend übermitteln wir dem Verkäufer unsere definitive Kaufzusage, die er uns umgehend bestätigt.

Nun sind wir Besitzer eines Bucher Duro 4x4L!

21.03.
Jetzt geht es definitiv los. Strassenverkehrsamt, diverse Aufbauhersteller und natürlich auch die Duroownergroup werden kontaktiert. Alles ganz nette und hilfsbereite Kontakte, mal sehen ob auch in Zukunft alles so reibungslos klappt - hoffentlich!

22.03.
Diese Duro-Seiten entstehen. Wir möchten damit allen Freunden und Interessierten einen aktuellen Überblick über den Fortschritt unseres Projektes geben.

Unter der Rubrik Fotos findet man immer die aktuellsten Bilder und hier den dokumentierten Fortschritt des Umbau's / Ausbau's.

Zudem soll es allen Anderen helfen, die gleiche Pläne ins Auge fassen, oder etwas Ähnliches verwirklichen möchten. Viel Spass beim lesen!
 
Die erste Duro-Homepage aus dem Jahre 2011.

26.03.
Unser Duro geht zur damals einzigen zivilen Garage für Duros in der Schweiz, dort werden die Bremsen und der Ölverlust des Achsantriebs in Ordnung gebracht.

27.03.
Die Planung des Aufbaus ist fast beendet - schon bald geht es in die Realisierungsphase.

02.04.
Endlich ist es soweit, der Tag der Übernahme ist gekommen. Um 10:30h setze ich mich in den Zug ins Aargau. Dort angekommen warten schon der Cousin meiner Frau (er ist Lastwagenmechaniker) mit der Garagennummer und dessen Vater auf mich. Eine kurze Autofahrt über die Aare zur Garage und dann ist es wirklich soweit - ich halte den Schlüssel unseres "neuen" frisch revidierten Bucher Duro in den Händen.

Nach ein paar netten Worten mit dem Verkäufer und dem Garagenpersonal inklusive Garagenchef, verlassen wir den Übergabeort mit den besten Wünschen im Gepäck Richtung Glarnerland. Dort steht nämlich unsere Durohalle :-). Zuerst musste das Mobil jedoch noch vollgetankt werden, gesagt getan und los ging die Fahrt.

Die erste Reise dauerte knapp 2 Stunden und wir sind am Ziel angekommen - der Duro passt auch tatsächlich perfekt in den Unterstand.

Somit hat die Übernahme reibungslos geklappt und auch mein Begleiter ein ehemaliger AMP-Mitarbeiter, ist mit dem Zustand des Duro's sehr zufrieden, er läuft einwandfrei - keinerlei Probleme - alles tadellos! Herzlichen Dank!

Also die perfekte mechanische Ausgangslage für den bevorstehenden Umbau.

06. - 08.04.
Diverse Abklärungen betreffend Aufbau getroffen, unter anderem Sitze mit 3 Punktegurten müssen her. Zudem habe ich mit der Herstellerfirma für Duroaufbauten telefoniert, sie haben seinerzeit alle Duro-Aufbauten angefertigt. Jetzt weiss ich genau, wo der Schwerpunkt sein muss und wie die Lastverteilung gedacht ist - herzlichen Dank für die kompetente Auskunft! Ganz wichtig ist, nicht höher als ca. 2900mm zu bauen, ansonsten der Schwerpunkt viel zu hoch zu liegen kommt und das Fahrzeug nicht mehr so reagiert wie es sollte (Bsp. Geländefahrten, Kurven, Bremsen usw.), bzw. im schlimmsten Fall sogar umkippt. Dann liegen wir ja goldrichtig, unser Aufbau soll die maximale Höhe von 2870mm haben, so dass er am Schluss auch in unsere Garage passt, diese ist nämlich nur 2,9 Meter hoch.

13.04.
Heute morgen früh, fuhr ich ins AMP nach Burgdorf. Ich war um 08:00h mit dem Leiter für Fahrzeugliquidationen der RUAG verabredet. Er zeigte mir alle zu verkaufenden Duro-Aufbauten.

BINGO, ein Aufbau ist eine wahre Perle - kaum gebraucht, sozusagen neuwertig und mit allen wichtigen Funktionen versehen, wie Fenster, Türen, Standheizung und Lüftung, Elektronik, diverse Steckdosen, Beleuchtung, sogar ein 230 Volt Aussenstromanschluss ist fix fertig montiert mit dabei. Was will ich noch mehr! Er hat sogar noch eine 300KG Hebebühne, ein verzinktes Gestell und eine grosse Weisswandtafel drin.

Der einzige Wermutstropfen an diesem Wechsel-Aufbau ist, dass er einen ca. 10cm langen Haar-Spannungsriss am Heck oberhalb der Türe aufweist, der noch fachmännisch repariert werden muss. Ist jedoch nur halb so schlimm und er wird vor dem Umspritzen noch geflickt.

Diesen Aufbau muss ich einfach haben - gedacht, gekauft! Ein wahres Schnäppchen für einen fix fertigen Aufbau, mit allem drum und dran! Ein massgeschneiderter GFK-Aufbau, in derselben Grösse, kostet mindesten das 10 fache.

Anschliessend wurde mit dem netten Herrn der RUAG geplaudert, wo ich viele interessante Dinge erfahren habe - MERCI nochmals.

Danach habe ich noch eine dreiviertel Stunde alles vermessen und fotografiert und bin guten Mutes wieder Richtung Zürich abgedüst.

Nach ungefähr 70 Minuten, bin ich dann wieder in Zürich angekommen und es wurden umgehend noch zwei 880mm breite Gurtböcke für die Kinder bestellt.

15.04.
Wir möchten das Fahrzeug samt Aufbau ja nicht wirklich in der Farbe "feldgrau" einlösen, sondern es in eine neue Farbe versetzen. Darum war ich heute auf der Suche nach dem passenden Spritzwerk mit zahlbaren Preisen. Der Duro hat eine ganz schön grosse Fläche, was sich leider in den Offert-Preisen niederschlägt :-(. Doch die Hoffnung stirbt zuletzt, ich finde bestimmt noch einen zahlbaren Auftragnehmer - "hetz mich nicht" ist klar die Device. Zudem wissen wir ja noch nicht einmal in welche Farbe er verwandelt werden soll - smile. Jedoch bis nach Ostern müssen wir den richtigen Partner gefunden haben und wissen wie er nachher aussehen soll.

Heute ist zudem der Termin für die Abholung unseres Aufbaus fixiert und der Kran für das Abheben des jetzigen Mannschaftsaufbaus organisiert worden. Diese Aktionen sollen am nächsten Mittwoch stattfinden - so haben wir über Ostern genügend Zeit, die bestehenden Armee-Inneneinrichtungen auszubauen.

19.04.
Es geht gut voran, heute war ich auf dem Strassenverkehrsamt und habe mit dem Hallenchef die Details geklärt.

Nachdem Besuch im STVA bin ich über die Strasse gelaufen, dort arbeitet nämlich mein "Spritzwerk" - wir wollen das Fahrzeug ja wirklich nicht feldgrau fahren - auch diese Pendenzen haben wir geregelt und ab dem 9. Mai 2011 wird er definitiv komplett umlackiert, cool!

Anschliessend bin ich nochmals ins STVA und habe eine Tagesnummer für die Fahrt nach Burgdorf gelöst - muss ja Morgen den Aufbau abholen.

20.04.
Heute bin ich zusammen mit dem Füchsen aufgestanden und mit dem Zug ins Glarnerland gefahren, dort steht ja unser Duro, schön in einer Scheune. Pünktlich um 07:30h kam auch wie verabredet der Kran, um den Mannschaftsaufbau abzuheben. Diese Prozedur dauerte gerade einmal 30 Minuten, danach war das Teilchen weg und abgeholt für die Verschrottung - wir haben dafür keine Verwendung.

Also nichts wie los nach Burgdorf - sind ja immerhin knappe 200 Kilometer und um 11:00h bin ich verabredet. Alles lief perfekt, ich war um 10:58h auch wirklich da. Aber jetzt das grosse Drama, die haben weder einen Kran, noch die originalen Stützen für den Tausch des Wechselaufbaus. Nur gerade einmal ein Stapler mit langen Trägern, dieser ist ja gut um den Aufbau auf dem Platz umher zu fahren, aber auf den Duro aufsetzen geht mit dem Stapler leider nicht. Quer geht nicht wegen dem U-Profil und längs geht es nicht wegen den Radkästen und der hinteren Lichtanlage. Scheisse!! Und das alles unter Zeitdruck, ich muss ja spätestens um 15:30h die Tagesnummer wieder zurückgegeben haben.
 Unser Duro mit Kommandoaufbau

Somit ein kurzer Entscheid und ich machte mich an die komplette Demontage der beiden hinteren Lichtanlagen, samt Schutzbleche und Kanisteraufbauten. Das ganze dauerte rund eine Stunde, dann konnte der Aufbau auch mit dem Stapler abgesetzt werden. Nun alles festschrauben und alles wieder montieren - auch das dauerte wieder seine gute Stunde. Gegen 13:15h machte ich mich wieder auf den Rückweg, inzwischen fühlte ich mich selber auch ziemlich beschissen, hatte mich die Grippe nun auch erwischt - dass kann ich wirklich gar nicht gebrauchen.

So fuhr ich mit heisser Birne Richtung "nach Hause", unterwegs noch einen Boxenstopp, Diesel musste nachgefüllt werden und ich benötigte zwingend 2 Colas, sonst "butzt" es mich im Duro :-(.

Meine Maschine erledigte ihren Job bravurös und ich erreichte das Ziel um 15:05h, also noch schnell einparken und ab auf die Post mit der Tagesnummer. Kaum zuhause legte es mich vollends flach, ich hatte inzwischen 39 Grad Fieber.
 
21.04.
Am Morgen aufgewacht, nach einer ziemlich turbulenten Nacht, war ich wirklich nicht in der Lage zur Arbeit zu gehen. Hatte immer noch gegen 38 Grad Fieber und ich fühlte mich extrem schwach. Also verbrachte ich den ganzen Tag im Bett, einzig 3 Telefone habe ich kurz gemacht, eines um zwei Schlüssel für meinen Aufbau nachzubestellen, eines um die vom STVA verlangte Lärmschutzwanne zu ordern und eines um einen Kollegen aufzubieten, der mir am Karfreitag hilft die Hebebühne auszubauen - hoffentlich geht es mir Morgen wieder besser!

26.04.
Endlich geht es mir wieder besser! Ich baue zusammen mit einem Kollegen die restlichen "Innereien" samt Hebebühne aus dem Duroaufbau. Für die Hebebühne habe ich wirklich keine Verwendung mehr und lasse sie im Internet versteigern, das Teil wiegt doch immerhin stolze 130 Kilogramm.

27.04.
Heute ist die Duro-Reinigung angesagt - den ganzen Tag putzen und schruppen wir an dem Teil. Am Abend ist es doch schon recht sauber :-). Bei der Reinigung, werden auch noch da und dort Kleinigkeiten entdeckt, die gerade repariert werden (z.B. müssen sämtliche Auspuffhaltegummis erneuert werden).

02.05.
Ich vereinbare die letzten Details mit dem Lackierer und bestelle noch einige Ausbauteile, unter anderem neue Fenstergummis und zwei Sicherheitsglasscheiben für den bevorstehenden Innenausbau. Zudem bespreche ich die Montage der beiden Gurtböcke und den Rahmen für unser späteres Bett mit dem Metallbauer.

09.05.
Der Duro geht ins Spritzwerk, nun geht es der Farbe "Feldgrau" definitiv an den Kragen. Die nächsten 3 Wochen wird er nun geschliffen und neu lackiert, damit er dann in komplett neuer Farbe erscheint.

Zu den Farben: oben wird er blaugrün NCS S 2020-B und unten dunkelgrau NCS S 7000-N. Mit oben ist ab Unterkante Aufbau gemeint.

Am Abend bin ich mit dem restlichen nicht mehr benötigten Metallmaterial aus dem "ehemaligen" Armeeaufbau in die Sammelstelle gefahren. So, nun haben wir keine Altlasten mehr...

11.05.
Ich war noch kurz im Spritzwerk, es geht ganz gut voran. Ein Grossteil ist bereits demontiert und angeschliffen und die Farbmuster passen perfekt. Ende Woche soll das Dach komplett fertig gespritzt sein, so dass ich es am Montag, wenn es getrocknet ist, begutachten kann.

13.05.
Das Dach ist bereits fix fertig gespritzt - sieht doch ganz schön cool aus!
 Mit lackiertem Dach und der Rest angeschliffen

14. - 20.05.
Wir sind an der Planung des Innenausbaus und an der Beschaffung der passenden Teile. Zudem wurden die Termine mit dem Fahrzeugbauer und dem Schreiner fixiert. Ich war auch im Spritzwerk und habe den Duro genauestens vermessen und die neue Lackierung begutachtet - sieht schon ganz anderes aus, als in Feldgrau :-). Bin sehr gespannt auf das Endresultat! Zudem habe ich noch drei neue Dichtungen für die Dachflansche bestellt und einen Lieferanten für die Dämmmatten in Unterengstringen gefunden.

23.05.
Der Fahrzeugbau wurde besprochen, hinterer Unterfahrschutz, Kugelkopfanhängerkupplung mit 12 Volt Anschlussdose, Einbau Gurtböcke, Grundgestell für Bett und die Einstiegsleiter auf der Seite sind in Auftrag gegeben worden. Zudem wurde der ganze Innenausbau zusammen mit dem Schreiner koordiniert. Der Terminplan steht, zwei Wochen noch für den Lackierer, dann zwei Wochen für den Fahrzeugbauer, und am Schluss noch zwei Wochen für den Schreiner. Die restliche Zeit steht noch mir für Elektrisch, Wasser usw. zur Verfügung. Auch Vorgeführt muss er noch werden - wird schon klappen!

25.05.
Diverse Teile für den Innenausbau wurden bestimmt und mit den Lieferanten besprochen. Unter anderem der Kühlschrank, der in München extra genau für unser Fahrzeug gebaut wird (12, 24, 110 und 230 Volt, sowie Doppelthermostat).

26.05.
Der Innenausbau ist nun abschliessend definiert und mit dem Schreiner besprochen. Nun geht es noch darum, dass Sperrholz und die Anbauteile für die Möbel und Verkleidungen zu bestellen. Uff, ein wichtiger Schritt ist erledigt - es ist definitiv das schwerste Stück Arbeit am Ganzen - die Detailplanung! Unzählige verschiedene Varianten haben wir geprüft, besprochen, umgeplant und dann doch wieder verworfen, bis die jetzige definitive Version nun endlich steht :-). SUPER!!!

Ich bin sehr gespannt, ob mir morgen Freitag, noch ein neues Foto des Duro's aus dem Spritzwerk geliefert wird? Eigentlich sollte morgen die blaue Oberlackierung abgeschlossen sein. Warten wir es ab.

30.05.
Ich war im Spritzwerk und habe mir den frisch lackierten Duro betrachtet, eine feine Sache! Der Endtermin vor Pfingsten, für die gesamte Neulackierung, wurde mir zudem nochmals bestätigt. Somit kann ich die Folgetermine definitiv fixieren.

31.05.
Der Kühlschrank "Cruise BIG T" (75 Liter Kühlschrank und 18 Liter separates Tiefkühlfach) ist bestellt, er sollte bis Ende Juni geliefert sein. Bin sehr gespannt, wie sich dieses Teil dann in der Praxis meistern wird.

01.06.
Termin mit dem Fahrzeug-Elektriker auf Montag vereinbart. Zudem habe ich alle elektrischen Verbraucher mit den zugehörigen Kennzahlen zusammengestellt, so dass der Elektriker dann die Leistung der Anlage berechnen kann. Ich tendiere immer mehr dazu, die gesamte Anlage auf 24 Volt und 230 Volt aufzubauen und auf 12 Volt fast gänzlich zu verzichten. Hat wesentliche Vorteile - denn die Kabelquerschnitte werden deutlich kleiner.

03.06.
Wir haben mit der ganzen Familie, den Duro im Spritzwerk besucht - sieht der "Oberhammer" aus! Oben ist er komplett und unten wird er bis am Montagabend definitiv fertig sein. Vier Tage früher als geplant.

Im Anschluss an den Besuch im Spritzwerk, sind wir zum Baumarkt gedüst, um noch den 6 Kg Feuerlöscher zu besorgen, dieser ist Vorschrift.

Zudem klappt der Montagetermin für die Lärmschutzwanne am Pfingstsamstag, wir haben den Termin bestätigt gekriegt.

06.06.
Er ist fertig lackiert! Sieht doch schon ziemlich anders aus - Eisblau und Anthrazit, anstelle von Feldgrau. Aber seht doch selber....
 Der Duro in neuer Farbe.

Zudem habe ich noch die Details mit dem Fahrzeug-Elektriker besprochen, der mir bis morgen Abend ebenfalls eine Detailofferte zukommen lässt.

Momentan steht der liebe "Gecko", so heisst er ja mit Übername, beim Fahrzeugbauer und kriegt noch einen gesetzlich vorgeschriebenen Unterfahrschutz, eine seitliche Einstiegsleiter, das Grundgerüst für das spätere Bettgestell, die beiden Gurtböcke, sowie eine Kugelkopfanhängerkupplung für unseren bereits vorhandenen Anhänger werden montiert.

07.06.
Die seitliche Einstiegsleiter samt Verstellfuss wurde heute fertiggestellt. Sie wird auf der Fahrerseite unter dem seitlichen Unterfahrschutz versorgt und benötigt innwendig keinen Stauraum.

08.06.
Der Heck-Unterfahrschutz aus Aluminium wurde aus einem Teil (nicht wie ursprünglich geplant aus drei Teilen) fix fertig montiert.

10.06.
Einen Monat ist es her, seit der Duro letztmals bei uns vor der Türe stand. Nun ist es wieder soweit, nur dieses Mal in neuem Glanz. Auf der heutigen Rückfahrt, haben wir sehr viele neugierige Blicke auf uns gezogen. Denn wer hat schon vorher einmal, einen eisblauen Bucher Duro gesehen? Normalerweise sind sie doch immer militärgrün :-) - oder etwa nicht?

Zudem konnten wir die letzten Details mit dem Fahrzeug-Elektriker klären, er ist der "letzte" in der Kette und hat das Fahrzeug, vorher noch nie gesehen. Aber es klappt perlenmässig - alle elektrischen Teile sind bestimmt, bestellt und der Termin, Anfangs Juli steht - jetzt kann eigentlich nicht mehr viel schief gehen, aber man weiss ja bis zum Ende nie!

11.06.
Wir waren auf Montage der Lärmschutzwanne in der Innerschweiz, nun ist auch dieser Punkt erledigt! Perfekte Arbeit, die der Mann da geliefert hat - herzlichen Dank! Zudem haben wir viele wertvolle Tipps und Ideen mitgenommen, die uns beim Innenausbau bestimmt sehr nützlich sein werden.

Auch meine Frau konnte heute mit ihrem Lernfahrausweis, die ersten Fahrbewegungen mit dem Duro durchführen. Etwas ungewohnt, hat sie gemeint - ist halt alles rauher als in einem PW - ist ja auch ein Lastwagen :-).

13. - 17.06.
Der Duro ist beim Fahrzeugbauer, es werden die Gurtböcke montiert, das Bettgestell konstruiert und gefertigt, die Anhängerkupplung gebaut und auch sonst diverse kleinere Arbeiten durchgeführt. Ja, langsam aber sicher, sieht man wie es später einmal wird. Die Arbeiten wurden durch den Fahrzeugbauer perfekt und in kürzerer Zeit als ursprünglich geplant durchgezogen.

Am Freitag habe ich den Duro abgeholt und nochmals kurz zum Lackierer gebracht. Die Fuge zwischen GFK Dach und Wände wird fertiggestellt und drei, vier Stellen unter dem Fahrzeug zusätzlich wegen Korrosion behandelt (die Auflagepunkte der Kippkabine und die Arretierbolzen des kippbaren Seitenunterfahrschutzes neigen zu Flugrost). Nun ist alles wieder rostfrei und sieht perfekt aus.

Ebenfalls konnte ich mit dem Fahrzeug-Elektriker, die weiteren Arbeiten besprechen. Er ist ebenfalls sehr flexibel und kann sogar einen Teil seiner Arbeiten vorziehen, sonst wäre der Duro bis zum Schreinertermin am 27.06.2011 eine Woche einfach rumgestanden.

20.06.
Wie vereinbart, habe ich Heute, den Duro beim Lackierer abgeholt und zum Fahrzeug-Elektriker überführt. Unterwegs noch kurz beim Fahrzeugbauer einen Boxenstopp eingelegt, um die Garantiebestätigung für die Anhängerkupplung für das Strassenverkehrsamt abzuholen.

Dank der netten Mithilfe eines Duro-Spezialisten, konnte ebenfalls noch ein 100 A Generator bestellt werden. Für alle die einmal die gleichen Probleme mit zuwenig Leistung mit dem Generator haben (Original ist nur ein 35 A verbaut), die Boschteile-Nummer für den 100 A Generator lautet: 6 033 GB3 010 (er ist als Neuteil schweineteuer - im Austausch jedoch deutlich günstiger).

21.06.
Ein wichtiger Punkt ist noch offen, für die Einlösung beim Strassenverkehrsamt, benötigt es natürlich noch einen Versicherungsnachweis. Also habe ich Heute mit dem Kundenbetreuer meiner Fahrzeugversicherung gesprochen. Er macht mir nun eine Offerte, ich bin ja mal gespannt, was dass denn so kosten wird. Entweder als Einzelschild, Wechselnummer, nur Haftpflicht-, oder mit einer feinen Vollkaskoversicherung.

22.06.
Die Klimaanlage ist eingebaut. Zudem wurde das Holz für die Möbel angeliefert. Am Abend bin ich noch kurz beim Schreiner vorbei und habe den Montageparkplatz begutachtet. Am nächsten Montag geht es los, mit dem Durchgang zur Fahrerkabine und dem Innenausbau.

23.06.
Leider sind die Teile für den technischen Innenausbau immer noch nicht geliefert worden! Nächste Woche ist Deadline für diese Lieferung. Ansonsten wir mit dem Ausbau unweigerlich in Verzug geraten werden, ich habe nochmals angerufen und auf deren dringliche Wichtigkeit aufmerksam gemacht.

Durch den Fahrzeug-Elektriker wurde der neue Generator samt Keilriemen eingebaut. Doch auch hier gab es etwas Gegenwind, denn es musste noch eine andere Halterung für den Generator her und diese hat 15!!! Wochen Lieferfrist - shit. Doch dank dem super Einsatz des Fahrzeug-Elektrikers, konnte doch noch rechtzeitig eine solche Halterung via Spezial-Connection aufgetrieben werden.

24.06.
Heute habe ich den Termin beim Strassenverkehrsamt für die Fahrzeugprüfung vereinbart und den Duro zum Schreiner überführt.

25.06.
Es wurden Schablonen für die restlichen Lärmschutzmatten erstellt, diese zugeschnitten und anschliessend geklebt.

27.06.
Der Innenausbau ist gestartet. Ich habe den ganzen Tag, zusammen mit dem Schreiner, die Verkleidungen der Gurtböcke zugeschnitten und montiert. Zudem ist der Durchgang in die Fahrerkabine ausgefräst, passt perfekt. Ja Heute war es wirklich hart - 34.5 Grad am Schatten und wir haben draussen am Duro gebaut. Hinzu kommt, dass sich der gesamte GFK-Aufbau, wenn es warm wird ausdehnt und wenn es wieder kühler wird, sich wieder zusammenzieht. Das Prozedere beansprucht etwa 1%, dass sind knappe 2cm auf die Dachbreite. Bis wir dieses bemerkt haben, ist einige Zeit vergangen. Wir dachten zuerst immer, so falsch kann doch niemand messen, denn jedesmal zwischen anpassen bis zuschneiden, sind etwa 30 Minuten vergangen und dies macht extrem viel aus :-((.

28.06.
Es geht gut voran, aktuell wird die Wand, mit den Gutböcken entgegen der Fahrtrichtung montiert und die Verkleidungen für den Durchgang zugeschnitten und angebracht.

29.06.
Die Verkleidungen der Gurtböcke sind nun definitiv beendet, ebenso der Durchgang zur Fahrerkabine samt Staufach und die Bettumrandung. Zudem sind die Möbel (Küche, Schubladenschrank mit Elektronik, Kühlschrank mit Schrankoberteil und die Oberschränke beim Bett) definiert und werden ab morgen produziert. Zudem wurden die Schaumstoffauflagen für die Sitze gemessen.

30.06.
Das Bett ist fertig und die Möbel in Produktion. Zudem habe ich den Folgetermin beim Fahrzeug-Elektriker definitiv bestätigt. Leider sind jedoch die fehlenden Teile (wie Pumpe, Boiler, Beschläge, Tanks, usw.) immer noch nicht geliefert worden! Immerhin wurde uns die Lieferung des Kühlschrankes auf den 6. Juli in Aussicht gestellt.

01.07.
Die langersehnten Technik-Teile sind fast alle geliefert worden, Ausnahme sind der Tischfuss, der Wechselrichter und der Boiler. Diese sollten aber nächste Woche nachgesandt werden.

04.07.
Der Tischfuss, die Stühle sowie die Beschläge für die Möbel sind ebenfalls eingetroffen - "äs besseret so langsam" :-). Der Schreiner hat zudem die Oberschränke angefertigt, diese werden wir am Mittwoch zusammen montieren.

06.07.
Alle Schränke sind montiert und der Tischfuss befestigt. Die Glasscheibe zum Fahrerhaus ist ebenfalls eingepasst und fertig, es sieht langsam ganz wohnlich aus. Der Kühlschrank und der Boiler sind geliefert, der Boiler jedoch falsch, wir wollten 24/230V, geliefert wurde jedoch 12/230V - jetzt kommt Express aus München noch ein 24V Ersatzheizstab zur Selbstmontage.

09.07.
Der Innenausbau ist abgeschlossen. Morgen Sonntag folgt noch der Finish und die Grobreinigung, bevor er dann am Montagvormittag zum Fahrzeugelektriker weiter reist. Auch dort musste der Wechselrichter umbestellt werden, unser gewollter Kombirichter, ist wegen technischer Probleme des Herstellers nicht lieferbar. Also auch dort nach einer Alternative Ausschau gehalten.

10. - 12.07.
Der Duro ist beim Fahrzeug-Elektriker in Winterthur, die Geräte sind in der Zwischenzeit alle angekommen und werden fachmännisch eingebaut. Sobald diese Einbauten fertig gestellt sind, werden alle elektrischen Geräte und Verbraucher noch verkabelt und abgesichert.
Zudem wird auch das Schaltpanel für die Geräte im Kasten beim Eingang verbaut.

13.07.
Auch der falsch gelieferte Heizstab für den Boiler auf 24 Volt wurde nachgeliefert und ist eingetroffen. Diesen werde ich selber, nächste Woche zusammen mit den Wasserleitungen einbauen.

Zudem wurde der Gecko-Aufkleber für die grosse Wand auf der Fahrerseite bestellt. Er soll in zwei Tagen geliefert sein. Seine stolze Grösse beträgt 1.30 x 0.6 Meter.
Hier bereits ein Bild davon:
17.07.
Die letzte Woche vor dem Vorführtermin ist angebrochen. Der Duro ist immer noch beim Fahrzeug-Elektriker und wird voraussichtlich am Dienstag fertig sein. Dann fahre ich kurz beim Fahrzeugbauer vorbei und lasse noch die 6 Schrauben montieren. Dann geht's zur Versicherung, die die Schätzung für die Kasko macht. Nachher bin ich wieder gefragt, Wasserleitungen, Schlussmontage, Feuerlöscher befestigen, Abdeckungen anschrauben, Gecko aufkleben, Wechselnummer montieren, alles testen und natürlich putzen.

22.07.
Der Fahrzeug-Elektriker ist fertig. Zudem ist das Frisch- und Abwasser ebenfalls angeschlossen - die Leitungen sind verlegt. Jetzt geht es langsam um den Endspurt. Der Schreiner muss noch ein paar Details bereinigen und dann wird geputzt. Noch ein Wochenende und dann ist es soweit...!

23.07.
Der Schreiner war da und hat die Schubladen gekürzt und die Fensterschiene abgehobelt (war etwas zu dick und so ist ganz wenig Wasser am Dach des Überrollbügels eingedrungen). Die Wechselnummer ist montiert, die Batterien geladen und die Elektronik getestet. Das Fahrzeug wurde innen bereits tipp top gereinigt.

24.07.
Wir haben den Dichtheitstest des Wasser gemacht - perfekt passt. Den Gecko aufgeklebt und das Fahrzeug aussen für die Abnahme auf dem STVA gereinigt - jetzt sind wir zuversichtlich für die Einzelabnahme vom Montag.

Der ganze Umbau ist in Rekordzeit von nur knapp 4 Monaten ausgeführt und das Budget ist eingehalten worden.

25.07.
07:22h, der ultimative Termin im Strassenverkehrsamt

YUPPI - wir haben die Einzelabnahme im Strassenverkehrsamt bestanden!

Jetzt dürfen wir ganz offiziell reisen - was wir nun auch sehr gerne tun werden.

27.07.
Es geht ab in die wohlverdienten Sommerferien - auf nach Korsika.

Hier findet man ab sofort alle Reiseberichte mit unserem GECKO Expeditionsfahrzeug.

September
Die Jungfernfahrt ist wunderbar überstanden, wir sind zurück aus Korsika und es gab absolut KEINE Probleme - das Fahrzeug ist der OBERHAMMER! Inzwischen sind auch die anderen Gecko-Kleber aufgezogen, auf der Küchenrückwand ist der Spiegel und die Abdeckung, sowie die endgültige Tischplatte bei der Dinette montiert.

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